Nennen Sie Bauteile der Kraftstoffversorgung?
Tank, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffdruckspeicher, Kraftstofffilter, Systemdruckregler.
Welche Aufgaben hat die Elektrokraftstoffpumpe?
Kraftstoff zu den einzelnen bauteile zu fördern. Druck aufbauen (ca. 5 bar) max. Druck begrenzen. Bei abstellen des Motors, Anlage abdichten um Restdruck ca. 2,5 bar zu halten.
Wie kommt die Kraftstoffzumessung zustande?
Die angesaugte Luftmenge lenkt die Stauscheibe aus. Die Bewegung wird auf den Steuerkolben Übertragen, der Mengensteller durch seine Steuerkante die Öffnung von der Unterkammer zur Ober-kammer mehr oder weniger frei gibt. Durch die Druck-differenz von Oberkammer & Unterkammer wird mehr oder weniger Kraftstoff zu den Einspritzventile gelassen.Der Steuerdruck lastet oben auf dem Steuerkolben und sorgt für eine Gemischanpassung bei warmen und kalten Motor.
Wie werden die Einspritzventile gesteuert und wann geöffnet?
Sie werden rein Hydraulisch durch den Kraftstoffdruck geöffnet.
Der Öffnungsdruck liegt bei 3,3 bar (alte Ausführung) & 4,2 bar neue Ausführung.
Welche Aufgabe hat der Warmlaufregler?
Er steuert den Steuerdruck in Abhängigkeit von der Motortemperatur und damit das Gemisch. Motor kalt Steuerdruck ca. 0,5 bar,Motor warm Steuerdruck ca. 3,7 bar.
Beschreiben Sie den Zusammenhang zwischen Kaltstartventil & Thermo-zeitschalter!
Der Thermozeitschalter schaltet das Kaltstartventil, für eine Kaltstartanreicherung ein.
(Schaltet Masse) Einschaltbedingung: - Starter Kl 50
- Motortemperatur unter 37°C
- max. 7 sec
Wie hoch ist der Kraftstoffsystemdruck & wie wird er erreicht?
Er wird durch den Kraftstoffdruckregler geregelt,und beträgt ca. 5 bar.
Wofür wird ein Kraftstoffpumpenrelais (Steuerrelais) verbaut?
Aus Sicherheitsgründen: Es soll dafür sorgen,dass nur Kraftstoff gefördert wird, wenn der Motor läuft.
Wo liegen die Unterschiede zwischen K.- & KE - Jetronok?
K - Jetronik: Rein mechanisch und Hydraulisch.
KE - Jetronik: elektronisch geregelt.
Warmlaufreglerfunktion: Wird vom Steuergerät & drucksteller übernommen.
Schubabschaltung & Lambdareglung: Über Steuergerät möglich.
Zusatzluftschieber: später ersetzt durch Leerlaufdrehsteller.
Welche Aufgaben hat der Elekto - Hydraulischer - Drucksteller & wie funktioniert er?
Der Elekto - Hydraulischer - Drucksteller wird elektromagnetisch vom Steuergerät ger-egelt. Er beeinflußt die Druckdifferenz zwischen Ober- & Unterkammer. dadurch wird eine elektronisch geregelte Gemischreglung realisiert, d.h. z.b. Lambdareglung, Warmlauf-reglung, Schubabschgaltung, Startanreicherung.
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