Kraftfahrzeugtechnik - Mono - Jet / Mo/Multec
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Nenne die Bauteile der Mono - Jetronik!
Kraftstoffpumpe, Kraftstoffilter, Einspritzventil, Druckregelr, Steuer-gerät, NTC - Luft, NTC - Wasser, Drosselklappen / Poti, Lambda-sonde, Leerlaufsteller, mit LL - Kontakt, AKF + Ventil.

Was sind die Hauptbemessungsgrößen der Mono - Jet / Mono - Mo,und wie nennt man diese Art der Steuerung?
Drosselklappenwinkél & Motordrehzahl, Alpha - n Steuerung.

Was versteht man unter dem Bergiff "Korrekturgrößen" und welche gibt es bei er Mono - Jetronik?
Alle Sensoren des Steuergerätes, die nicht zu den Hauptgrößen ge-hören & die Gemischzusammensetzung beeinflusst. NTC - Wasser, NTC - Luft, Lambdasonde.

Wo liegt der Unterschied zwischen Jetronik & Motronik?
Jetronik: Anlage beinhaltet nur das Einspritzsystem.
Motronik: Anlage beinhaltet Einspritzsystem & Zündanlage.

Welches Signal gibt ein Drosselklappenpoti aus?
Ein analoges Spannungssignal.

Wie wirkt sich Quetschzonen in den Verdichtungsräumen der Motoren aus?
Dadurch wird das Gemisch besser verwirbelt, und die Verbrennung begünstig.

Warum ist der Kraftstoffdruckregler bei der Mono - Montronik nicht Saugrohr-druckabhängig?
Weil der Kraftstoff - Einspritzung oberhalb der Drosselklappen geschieht.

Welche Besonderheiten ist bei dem Drosselklappenpoti der Mono - Montronik zu erwähnen?
Es beinhaltet "2" gegenläufige Pozis zur genaueren Lagebestimmung der Drosselklappe.

Wie wird bei der Mono -Jetronik & Mono - Motronik die Leerlaufreglung realisiert & welche Info sind für das Steuergerät notwendig?
Sie wird über einen vom Steuergerät Angetakteten Stellmotor vorge-nommen indem die Drosselklappe mehr öffnet oder geschlossen wird. Sie ist nur aktiv, wenn der LL-Schalter geschlossen ist.

Wofür ist der Vorwiderstand vor dem Einspritzventil eingebaut?
Um die Versorgungsspannung und damit die Selbst-Induktion gering zu halten. Dadurch wird das öffnen des Einspritzventil beschleunigt.

Welche Aufgabe hat der Aktivkohlefilter?
Er nimmt die im Tank anfallenden HC-Gase & bindet sie, bis im Teil-lastbetrieb über ein Taktventil dem Ansaugsystem wieder Zugeführt werden.

Wo liegen die Unterschiede zwischen Mono - Motronik & Multec?
p-n Steuerung, kein NTC-Luft, Drosselklappenpoti nur einfach, LL-Schalter, Leerlaufreglung wieder über Bypass & nicht über die Drosselklappe realisiert.

Wie nennt man die Art der Steuerung bei der Mutec-Anlage?
p-n Steuerung

Welche Aufgabe hat der "Mapsensor" bei der Multec?
Mit der Motordrehzahl zusammen die Info über die Motorlast liefern.

Wie hoch ist die Versorgungsspannung der Sensoren?
ca. 5 Volt, um immer eine konstante Versorgungsspannung zu haben.

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