Der Spurdifferenzwinkel ist der Winkelunterschied zischen dem kurven-inneren und dem kurvenäußeren Rad. Der Winkel wird bei 20° Radein-schlag des kurveinneren Rades gemessen.

Notwendigkeit bei Vorderradlenkung:

Das Kurven innere Rad muß mehr eingeschlagen sein als das Kurven äußere Rad, da der Kreisbogen, auf dem das innere Rad abrollt, einen kleineren Radius hat als der Kreisbogen, auf dem das äußere Rad ab-rollt.

Unterschiedliche Einschlagwinkel erreicht man durch das Lenktrapez!!
Das Lenktrapez ist in Ordnung wenn, bei 20° Radeinschlag der Spur-differenzwinkel bei links und bei Rechts Einschlag gleich groß ist.