Untersteuern - Die Schräglaufwinkel der Vorderachse sind größer als die der Hinterachse
Übersteuern - Die Schräglaufwinkel der Vorderachse sind kleiner als die der Hinterachse.
Neutral - Die Schräglaufwinkel an den Vorderachsen u. der Hinterachse sind gleich groß.

Fahrzeuge mit dem Schwerpunkt Vorne und Frontantrieb neigen zum Untersteuern.
Fahrzeuge mit Heckantrieb (Schwerpunkt hinten) neigen zum Überteuern.
Fahrzeuge mit Hinterradantrieb können je nach Antriebskraft Unter- bzw. Übersteuern.
Fahrzeug mit Allradantrieb haben häufig ein neutrales Kurvenverhalten.

Denfination des Schräglaufwinkels

Der Schräglaufwinkel ist der Winkel zwischen der Radebene und der Bewegungsrichtung des Rades. Er wirkt die Seitenführungskraft (S), die der Fliehkraft bei Kurvenfahrt entge-
genwirkt.
Schräglaufwinkel HA > VA = Übersteuern
Schräglaufwinkel HA < VA = Untersteuern
Schräglaufwinkel HA = VA = Neutral

Der Schräglaufwinkel ist abhängig von

- Luftdruck
- Profilhöhe
- Reifenunterbau
- Profilausführung
- Gummimischung
- Maulweite der Felge
- Höhen / Breitenverhältnis usw......

Bis zu einer Schräglaufwinkel von max. 20° steigt die Seitenführungskraft.
Bei mehr als 20° fällt Sie Schlagartig ab.