Die Ventile haben die Aufagen, die Gaswege für den Ansaug- und Ausstoßtakt freizugeben und während des Verdichtungs- und Arbeitstakts den Verbrennungsraum abzudichten.

Jeder Zylinder eines Viertaktmotors hat min. ein Einlassventil & ein Auslassventil.
Das Ventil besteht aus, Ventilteller mit Ventilkegel (45°) und Ventilschaft.

Die Ventile sind ausserordentlich starker Beanspruchung ausgesetzt. Sie werden in der Minute bis zu 3000 mal angehoben und von den Ventilferdern wieder auf ihre Ventilsitze geschlagen.

Am Ventilschaft und am Schaftende werden sie auf Verschleiss beansprucht.

Das Einlassventil wird durch die einströmenden Frischgase ständig gekühlt, trotzdem erreicht es Temperaturen von etwa 600°C.

Das Auslassventil unterliegt durch die heissen Verbrennungsgase besonderer thermischer Beanspruchung. Es erreicht Temperaturen von ca. 800°C! 

Zur weitern Verbesserung der Wärmeabfuhr werden Auslassventile häufiger als Hohlventile mit einer Natriumfüllung hergestellt. Das pulverförmige Natrium schmilzt bei etwa 97°C. Es hat eine gute Wärmeleitfähigkeit.

Durch das Hin- und Herschleudern des nun flüssigen Natriums wird die Wärme schneller vom Ventilteller zum Ventischaft abgeführt und dadurch die Temperatur des Ventilteller um ca. 100°C gesenkt.